Günümüzde araç maliyetleri yükselirken, rekabet nedeniyle operasyonlardan elde edilen karlılık giderek azalıyor. Bu olgu, filoları oluşturan araçların en ekonomik kullanım ile en fazla fayda sağlaması gerekliliğini ortaya koyuyor. Ana gider kalemlerinin başında gelen araç işletim masraflarının azaltılması, şirketlerin mali performansına doğrudan katkı sağlıyor.
Castrol’ün geliştirdiği Filozof / Akılcı Filo Yönetim Sistemleri hizmet paketi, filo kaynaklarında emniyetli ve ekonomik kullanım sağlayacak çözümler sunuyor.
Madeni yağlar alanında faaliyet gösteren dev bir dünya şirketi olan Castrol, sosyal sorumluluk bilinciyle, ürün ve politikalarında, sürdürülebilir ulaşım ve taşımacılığa katkıda bulunmayı hedefliyor. Castrol bu anlayış doğrultusunda, Hurmoğlu Danışmanlık, Meteksan ve ODTÜ ile işbirliği yaparak Türkiye’nin ilk “Ekonomik ve Emniyetli Sürüş Simülatörü”nü geliştirdi.



Simülatör ile verilen eğitimler, sürücülerin aynı yolu, daha az yakıt tüketerek ve daha emniyetli bir şekilde kat etmelerini öngörüyor. Bu sayede daha az yakıt tüketecek olan filolar çevreye de daha az emisyon veriyorlar.
Bu proje ile BP ve Castrol, küresel ısınma süreçlerin olumluya dönüştürülmesi çabalarına da destek veriyor. 

 ODTÜ’DEN GERÇEĞE UYGUNLUK ONAYI ALDI
ODTÜ’nün bugüne kadar yapılan sürüş simülatörlerinin sınıflandırılmasıyla elde ettiği araştırma sonuçlarına göre, Castrol Emniyetli ve Ekonomik Sürüş Simülatörü’nün, C sınıfı bir üst düzey eğitim simülatörü olduğu onaylandı. Çalışma kriterlerini belirlerken helikopter simülatörleri için yapılmış Hava Otoriteleri Birliği’nin (JAA) belirlediği kapsamlı ve ayrıntılı standartlardan faydalanan ODTÜ, D en üst ve A en düşük sınıf olmak üzere 4 sınıf belirledi. ODTÜ’nün çalışmasında, en üst gerçeklik seviyesini tanımlayan D sınıfındaki simülatörler, maliyetleri milyon dolarları bulan ve daha çok araştırma ve tasarım amaçlı kullanılan simülatörler olarak tanımlandı. Castrol Ekonomik ve Emniyetli Sürüş Simülatörü’nün de yer aldığı C sınıfı simülatörlerin ise, D sınıfının birçok özelliğini sağlayan, hizmet amaçları itibariyle daha az görüş alanı ve serbestlik derecesine ihtiyaç duyan programlar olduğu ifade edildi. Ekonomik ve Emniyetli Sürüş Simülatörü’nün araç kabininin tümüyle gerçek araçtakinin aynısı olduğunu onaylayan ODTÜ raporu, simülatörün üst düzey eğitim gereksinimlerini karşılayabilir nitelikte olduğunu teyit etti. 

 ODTÜ’nün yürüttüğü ikinci araştırma ise, emniyetli ve ekonomik ağır vasıta sürüş simülatörünün, gerçek ağır vasıta araçlarına ne kadar benzediği ve ne kadar kullanıcı dostu olduğunun belirlenmesi üzerineydi. Bu araştırmayı ağır vasıta şoförleri ile yapan ODTÜ’nün, bilimsel çalışmasının anket, görüşme ve gözlem bulgularına göre, “Ekonomik ve Emniyetli Sürüş Simülatörü eğitimleri ile şoförlerin, gerçek yaşamda ekonomik ve çevreye uyumlu sürüş alışkanlığı kazanmalarının sağlanabileceği onaylandı. Çalışmaya katılan şoförlerin hepsi, simülatörün bu tür bir eğitimde kullanılması durumunda başarı sağlayacağını düşündüklerini söylediler.
 SİMÜLATÖRÜN ÖZELLİKLERİ
- Simülatör, TIR Dorsesi’ne monte edildiğinden istenilen noktaya taşınabilir.
- Gerçek kamyon kabini
- Hareketli platform: Sürüş sırasında gerçeklik duygusunu kuvvetlendiren sistem
- 120 ° açılı, HD kalitesinde görüntü, Surround Ses Sistemi, sol ayna yazılımı
- 23 kilometre sanal parkur – şehir içi, şehir dışı, trafik işaretleri, kavşaklar...
- Ayarlanabilir sürüş koşulları - hava, trafik yoğunluğu ve yük durumu

 - Şehir içi ve dışı güncellenebilen sanal reklam panoları
- Yeniden gösterim: Hard disk’e kayıt ve tüm sürüşün incelenmesi
- 127 cm izleyici LCD ekranı (Kullanım sonrası eğitmen, sürücüyle birlikte sürüş analizi yapar.)

 - İngilizce dil desteği
- Sürücü giriş ekranı
- Detaylı raporlama: Trafik kuralları, yakıt ekonomisini etkileyen hatalar, emisyon
- Sürücü karnesi